Norris dominó en Zandvoort mientras Colapinto peleó desde el fondo
El piloto británico se llevó la victoria en una carrera accidentada en Países Bajos. El argentino debió remontar desde el último lugar tras recibir dos sanciones durante la competencia.
Lando Norris conquistó el Gran Premio de Países Bajos en una jornada tormentosa que dejó de lado a los favoritos locales. La pista mojada de Zandvoort fue el escenario de una competencia caótica, marcada por un aparatoso accidente del local Max Verstappen que obligó a detener la carrera casi media hora. En medio de esta batalla por la supremacía, Franco Colapinto tuvo que librar su propia guerra desde el fondo del pelotón, acumulando penalizaciones que complicaron aún más su tarde.
La carrera comenzó en condiciones complicadas, con sectores de la pista todavía mojados por las intensas lluvias que azotaron el circuito holandés antes del inicio. Los 22 competidores salieron equipados con neumáticos lisos, y Norris logró mantener el liderazgo inicial mientras Kimi Antonelli realizaba una buena largada y trepaba a la segunda posición, destronando a George Russell. Sin embargo, la tranquilidad duró poco en las calles de Zandvoort. Antes de completar siquiera la primera vuelta, Max Verstappen perdió completamente el control de su Red Bull en la curva 14 tras pisar la línea blanca interna de la pista. El impacto fue brutal: el monoplaza del tricampeón mundial golpeó con violencia contra el muro exterior, rebotó hacia adentro y quedó fuera de combate. Verstappen logró salir ileso del accidente, pero su máquina sufrió daños irreparables que lo obligaron al abandono ante el desconsuelo de la hinchada local. El incidente también generó maniobras evasivas de otros pilotos que estuvieron al borde del caos.
La suspensión de la carrera con bandera roja fue inevitable. Cuando la competencia se reanudó casi treinta minutos después con una salida detenida, Colapinto volvió a ingresar a la pista en la décima posición. Sin embargo, sus problemas comenzaron casi inmediatamente. La dirección de carrera le aplicó una penalización de drive-through por una infracción cometida durante la neutralización bajo banderas amarillas. El equipo Alpine decidió que cumpliera la sanción de forma inmediata, lo que causó que el piloto argentino descendiera hasta la vigésima posición, quedando como último corredor aún en competencia. A partir de ese momento, Colapinto enfrentó una montaña de dificultades que parecía insuperable. Pero lejos de rendirse, el joven talento de Williams comenzó una remontada que fue ganando posiciones progresivamente.
En el frente de la batalla por la victoria, la estrategia de neumáticos generó constantes cambios de liderazgo. Antonelli había logrado desplazar a Norris durante el reinicio, pero el piloto de McLaren mantuvo un ritmo consistente que le permitió recuperarse. En la vuelta 54, Norris ejecutó una maniobra de precisión en la curva 1 para adelantar a Antonelli y posteriormente a Lewis Hamilton, reclamando nuevamente el liderazgo. El dominio de Norris parecía consolidarse hasta que el auto detenido de Esteban Ocon obligó a desplegar un Virtual Safety Car. En la vuelta 57, cuando se levantó la neutralización, el británico construyó una ventaja cercana a los diez segundos que resultó cómoda para el resto de la distancia.
Mientras en los primeros lugares la carrera parecía definirse, Colapinto seguía su particular batalla en la parte media del pelotón. Cuando parecía estar en buen camino en su remontada, recibió una segunda penalización de diez segundos por otra infracción bajo banderas amarillas. Pese a estos reveses y a las constantes interrupciones producto de nuevos Virtual Safety Cars en las etapas finales, el argentino logró recuperarse y cruzar la meta en la decimocuarta posición, dos vueltas por detrás del ganador. Sergio Pérez, pilotando para Cadillac, completó la carrera inmediatamente detrás de Colapinto en el lugar quince.
Norris festejó su segundo triunfo consecutivo después del que lograra en Hungría antes del receso estival. Antonelli se conformó con la segunda posición mientras George Russell sostuvo el tercer escalón del podio a pesar de la presión de Lewis Hamilton y Charles Leclerc. La jornada en Zandvoort dejó claro que en la Fórmula 1 actual, las condiciones cambiantes y las decisiones arbitrales pueden definir carreras completas, tal como experimentó en carne propia el joven piloto formoseño.
