Autos usados despuntan mientras cae la financiación de 0km en julio
El mercado de créditos prendarios mostró comportamientos contradictorios: mientras los vehículos usados ganaron terreno con un alza de casi 9%, los autos nuevos retrocedieron. Las financieras de marca consolidaron su liderazgo.
El panorama del financiamiento automotivo en Argentina durante julio presenta un escenario de contrastes. Con más de 33 mil operaciones realizadas, el sector cerró el mes con cifras que revelan tendencias divergentes según el tipo de vehículo. La penetración del crédito prendario alcanzó el 16,4% del volumen global de transacciones del mercado automotor, marcando un punto de quiebre respecto al repunte vigoroso que se había registrado el mes anterior.
Los números muestran con claridad la bifurcación en el comportamiento del crédito automotivo. Mientras que la financiación de autos 0km experimentó un retroceso mensual del 4%, totalizando 22.350 operaciones, el segmento de vehículos usados aceleró su crecimiento con un incremento del 8,8%, sumando 10.819 carpetas. Esta dinámica opuesta sugiere que los compradores están reorientando sus decisiones de compra, posiblemente influenciados por factores económicos que hacen más atractiva la adquisición de automóviles con menor valor inicial.
A lo largo del presente año, la estructura general mantiene su solidez con los autos nuevos concentrando el 71% de las prendas otorgadas frente al 29% de los usados. En el caso particular de los modelos recién salidos de planta, el crédito sigue siendo una herramienta fundamental, alcanzando una penetración del 49,6% de todos los patentamientos mensuales. Sin embargo, la caída intermensual del 4% en julio evidencia cierta debilidad que contrasta con el dinamismo mostrado hace apenas treinta días.
En el segmento de autos nuevos, las Financieras de Marca se han posicionado como los actores dominantes del mercado, capturando el 44% de la participación acumulada en el año. Esta supremacía supera tanto a los planes de ahorro tradicionales, que retienen el 41%, como a las entidades bancarias, que apenas alcanzan el 13%. A nivel de marcas, Peugeot, Citroën y Fiat lideran con porcentajes de financiamiento del 73%, 71% y 69% respectivamente, mientras que Nissan ha mostrado un crecimiento interanual particularmente notable al incrementar sus ventas prendadas en 14 puntos porcentuales.
Quizás el cambio más significativo ocurre en el segmento de usados, donde se observa una reconfiguración estructural profunda en la composición de los prestamistas. Los bancos han visto reducida su participación de manera dramática, pasando del 63% en 2025 al 35% en 2026, cediendo espacio a nuevos actores. Financieras independientes, de marca y mutuales han ganado relevancia, concentrando respectivamente el 23%, 14% y 10% de las operaciones. Este desplazamiento refleja cambios en las dinámicas de crédito y una búsqueda de alternativas por parte de los compradores ante posibles restricciones bancarias.
Aunque el financiamiento de usados mostró aceleración en su penetración sobre el total de transacciones, alcanzando el 6,9%, la comparación interanual revela un dato preocupante: se registra una caída del 22,9% respecto a julio del año pasado. Este contraste entre el repunte mensual y el retroceso anual subraya las turbulencias macroeconómicas que atraviesa el sector. El panorama de julio, con sus señales mixtas y contradictorias, refleja un mercado en transición que enfrenta desafíos estructurales mientras se adapta a nuevas configuraciones de oferta y demanda de crédito automotor.
